18 февраля 1919 года ВЦИК РСФСР был подписан Декрет «Об организации железнодорожной милиции и железнодорожной охраны» и утверждено Положение о железнодорожной милиции. От этой даты ведет отсчет история транспортной полиции.
Менялось название службы, расширялась её компетенция, но главной задачей на протяжении более века оставалось и остается противодействие преступности, защита граждан от противоправных посягательств на объектах транспортной системы страны – вокзалах, портах, судах, поездах.
Хранители дорог
Сегодня работа транспортной полиции характеризуется линейным принципом построения системы подразделений. Деятельность сотрудников проходит в условиях громадного пассажиропотока, масштабных грузоперевозок, интенсивного развития транспортной системы. Об этом в нашем интервью с начальником отдела на станции Иланской полковником полиции Олегом Семеновым, с которым мы встретились накануне знаменательного события.
— Олег Васильевич, начнет с истории появления линейного отдела на станции Иланской. Расскажите, как он образовался.
— По праву Линейный отдел Министерства внутренних дел Российской Федерации на станции Иланской можно назвать одним из старейших в транспортной милиции Красноярского края. В 1937 году после реорганизации в Красноярском краевом управлении милиции была создана железнодорожная милиция. На больших станциях и участках стали действовать линейные отделы и отделения милиции, в том числе и на станции Иланская. В то время Иланское линейное отделение милиции стало своеобразным восточным форпостом на транспорте и насчитывало в своем составе всего 29 человек. В пятидесятых линейное отделение на станции Иланская было реорганизовано в линейный отдел милиции. В структуру отдела входили три линейных пункта милиции на станциях Канск-Енисейский, Уяр, Тайшет и три линейных поста милиции на станциях Тинская, Решоты, Заозерная. Общая штатная численность тогда составляла 50 человек, из них 30 человек рядового и младшего начальствующего состава. Подразделениями, несущими на себе основную нагрузку по борьбе с преступностью, являлись отделения уголовного розыска и по борьбе с хищениями социалистической собственности. Организацию работы по раскрытию преступлений в дежурные сутки осуществлял оперативный дежурный по отделу.
Первым руководителем был Сергей Петрович Михайлов, с 1955 по 1970 годы. Затем в разные годы начальниками отдела были Николай Федорович Карпечков, Владимир Семенович Завацкий, Владимир Владимирович Иов, Михаил Михайлович Петрович, кстати, именно его заслуга, что сейчас мы работаем в комфортных условиях. В годы его руководства было построено новое здание отдела. Сергей Анатольевич Мамаев, Владимир Владимирович Машуков, Егор Егорович Поздняков. Благодаря их стараниям наш отдел неизменно был в числе лучших. Сам я в этой должности с марта 2011 года.
— Какие первоочередные задачи стоят перед вашими сотрудниками?
— Охрана общественного порядка, работа с нарушителями общественного порядка на объектах железнодорожного транспорта, предупреждение совершения ими противоправных действий, недопущение вмешательств в работу железнодорожного транспорта.
Наши сотрудники сопровождают проблемные пассажирские поезда, среди которых поезда №605 «Карабула – Красноярск», №606 «Красноярск – Карабула», пассажирские, в которых возвращаются вахтовики. Зачастую бывает, что отдыхать они начинают раньше, чем вернуться домой.
Какова протяженность обслуживаемого вами участка?
— 906 километров.
— Поговорим о цифрах, сколько за прошедший год произошло преступлений на железной дороге?
— Зарегистрировано 135 преступлений различной направленности. Большинство из них связано с наркотиками, кражами. Так, с незаконным оборотом наркотиков было 26 преступлений, 12 – с незаконным оборотом оружия. Имеют место быть преступления экономической направленности. К примеру, контрабанда леса.
— Если сравнивать преступления, которые совершались тогда, когда вы только стали начальником отдела и сегодняшние, они отличаются?
— Естественно. Раньше мы никогда не сталкивались с преступлениями в сфере IT-технологий. Сюда можно отнести как распространение вредоносных программ, взлом паролей, кражу номеров банковских карт и других банковских реквизитов, так и распространение противоправной информации через Интернет, а также вредоносное вмешательство через компьютерные сети в работу различных систем.
— По новостным сводкам мы слышим о трагедиях, произошедших на железнодорожных путях. По чьей вине происходят они?
— Трудно сказать. Зачастую молодежь может идти в наушниках и не слышать приближающийся состав, народ постарше перебегать железнодорожные пути в неположенных местах, не думая, что тормозной путь состава при скорости 60-70 километров составляет 400-500 метров, люди в алкогольном опьянении могут решить сократить себе дорогу и начать перелезать под вагоном, который в любую секунду может начать движение.
Всегда на страже
— Несколько слов о сегодняшнем составе отдела.
— Сегодня по штату нас 151 человек. Подразделение ППС (руководитель — майор полиции Артем Куницкий), дежурная часть (руководитель — подполковник полиции Денис Прудников), подразделение дознания (руководитель – майор полиции Елена Макарова), следственное подразделение (руководитель – майор юстиции Евгений Быковский). В оперативное подразделение (руководитель – подполковник полиции Максим Афанасьев) входят уголовный розыск (руководитель – майор полиции Сергей Тубулец), отделение экономической безопасности и противодействия преступности (руководителя временно нет), группа по борьбе с незаконным оборотом наркотиков (возглавляет капитан полиции Анатолий Чайковский), группа по борьбе с преступными посягательствами на грузы (руководитель – капитан полиции Александр Анисимов). Последняя группа специализированная, есть только в транспортной полиции, так как грузовые перевозки традиционно являются сферой наибольшей криминальной уязвимости. Штабным подразделением у нас руководит подполковник внутренней службы Елена Радкевич, а отделом кадров – подполковник полиции Евгений Швец.
— А вакансии есть?
Есть вакансии в патрульно-постовой службе, в некоторых других подразделениях. И, с учетом ряда преимуществ, мы приглашаем на службу молодых людей. Например, пришел молодой человек к нам после армии, уже через 19 лет у него появляется право выйти на пенсию. Кроме этого, у нас есть возможность получить высшее юридическое или даже экономическое образование, очно или заочно, а главное – бесплатно. При заочной форме обучения проживание оплачивается, выдаются командировочные и сохраняется заработная плата. Если есть стремление, то карьеру построить возможно. Я сам в 1994 году начинал сержантом. Среди других мер социальной поддержки – ежегодный бесплатный проезд по России к месту отпуска и обратно, медицинское и санаторно-курортное обслуживание в учреждениях ведомственного здравоохранения.
— А какой чертой характера должен, в первую очередь, обладать человек, решивший к вам поступить?
— Быть отзывчивым на чужую беду. Один из ветеранов органов внутренних дел, обращаясь к заступающим на службу сотрудникам, говорил: «Сопереживайте людям. Почаще ставьте себя на место потерпевших от преступных посягательств, и вы поймете, чего ждет от вас человек, обратившийся за помощью.
— Олег Васильевич, а как вы сами отдыхаете от службы, какие маленькие житейские радости у полковника полиции?
— Лучший отдых – это отдых с близкими. Еще очень люблю баню.
— Ваши поздравления коллективу и ветеранам накануне юбилея отдела.
— В эту знаменательную дату особо хотелось бы отметить ветеранов, которые вписали немало славных страниц в историю органов правопорядка на транспорте, и тех, кто сегодня достойно продолжает замечательные традиции транспортной полиции, выполняет ответственные задачи по обеспечению правопорядка в условиях интенсивного развития транспортной системы страны. Благодаря усилиям сотрудников органов внутренних дел на транспорте вносится большой вклад в дело защиты прав граждан, раскрываются резонансные уголовные и экономические преступления, перекрываются каналы распространения наркотиков, надежно обеспечивается общественный порядок и безопасность пассажиров на объектах транспорта. Обращаясь сегодня к сотрудникам, хочу поблагодарить их за нелегкую, но необходимую обществу службу! Искренне желаю ветеранам, действующим сотрудникам, их родным и близким крепкого здоровья, семейного счастья, мира, добра и дальнейших профессиональных успехов в служении Отечеству.
Коллектив редакции поздравляет линейный отдел МВД России на станции Иланская. Не зря говорится, ваша служба и опасна, и трудна, но очень важна и ценна! Желаем вам терпения, мужества, энергии, бодрости духа и силы характера. Никогда не сдавайтесь, какими бы сложными ни были поставленные задачи. Проявляйте смекалку, упорство и выдержку, доводите начатое до конца. Оптимизма, процветания, достойной службы и уважения окружающих!
Елена ТРУХИНА. Фото автора. (АП)
